近日，有网友在社交平台发帖称，在乘坐特惠快车时遭遇司机“有偿开空调”的情况。车内张贴告示要求“如需空调扫码三元，自动开启”，并声称“特惠订单没有空调，自愿消费”。该网友表示，夏日炎热，此举极不合理。

消息传出，迅速引发热议。有支持乘客的，有理解司机的，还有人剑指平台，认为“佣金抽得太高，不想开空调的大部分是特惠单”。有司机就表示，一些特惠快车单，平台抽成高，司机到手的钱少，“如果再扣除空调成本，赚不到什么钱了。”

由此看，空调问题引发的司乘矛盾，不单单是司乘之间的矛盾，也涉及另一利益主体——平台。有网约车平台明确表示，“如果司机违规收费，乘客有权利进行投诉，平台在核实司机收费后，将给予司机扣除服务分的处罚，严重的还会封号。”

人民网发文表示，面对此类问题，除了“简单粗暴”地封号，还需考虑是否有其他破解之道。乘客、司机、平台是利益共同体。保障乘客的合法权益，乘客才愿意乘坐网约车，否则便会用脚投票；保障司机的合法权益，司机才会从事网约车行业，否则不等平台处理便会撤离。平台的合法权益也需要保障，否则，长期看难以为继。三方利益都需要保障，关键在如何平衡。

西南交通大学公共管理学院副教授王斌指出，治理这一乱象，不能仅仅停留在“司机找借口、乘客倒苦水”的口舌之争上，而应多方参与、共同发力。比如，北京市交通委近日启动的高温保障机制，就值得各地借鉴和推广。他表示，网约车平台推出的“高温补贴”不能只是“画大饼”，更不能设置过于复杂的规则，使司机难以真正获得实惠。他建议，相关补贴应实现按单实时结算，特别是对“一口价”“特惠快车”等低价订单，应给予同等甚至更高的补贴力度，切实减轻司机的运营负担。

如今，针对此事，舆论场内一片热议，让民意充分“发酵”，让各方观点都得到呈现，这是好事。经过协同治理，平衡好乘客权益、司机利益和平台收益，才能让“扫码开空调”不再是炎炎夏日里的冷笑话，才能更好维护生命安全。